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Nuova Audi A6 Avant

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Nuova Audi A6 Avant
La familiare Audi con tecnologia mild-hybrid.

 

Dopo la presentazione della A6 berlina al salone di Ginevra, Audi svela la nuova station wagon. Lunga poco meno di 5 metri, larga 1,89 metri e alta 1,47 metri, la nuova A6 Avant si rinnova dentro e fuori all’insegna della eleganza, della sportività e della raffinatezza. E lo fa con linee affilate ed ampie superfici; con il caratteristico lunotto basso e con la coda dal taglio innovativo e marcato. Lo spoiler al tetto, i generosi passaruota e i cerchi che arrivano fino a 21 di diametro esaltano ancor di più il look sportivo.

nuova audi a6 avant retro

Pensata e progettata contestualmente con la berlina A6 con cui condivide soluzioni stilistiche, meccaniche e tecnologiche, la nuova Avant si dimostra sempre più versatile ed efficace nell’uso quotidiano.

L’abitacolo è reso ancora più spazioso rispetto a quello del modello precedente: nonostante il profilo più sportivo, la nuova A6 Avant vanta un bagagliaio con un volume pari a 565 litri che salgono a 1680 con l’abbattimento degli schienali. Di serie l’apertura elettrica del portellone vano bagagli e guide per il fissaggio del carico a quattro occhielli. L’interno, altamente tecnologico e dal design elegantemente minimalista, integra nella plancia due schermi: un display superiore da 10,1 pollici denominato MMI Touch response che gestisce l’infotainment e la navigazione e un display inferiore da 8,6 pollici che fa da tastiera e gestisce il climatizzatore.

nuova audi a6 avant interno

Numerose sono le possibilità di personalizzazione della vettura; inoltre, al pari della berlina, la nuova A6 Avant offre un ricco pacchetto di sistemi di sicurezza attiva e passiva. Tra i molteplici sistemi di assistenza alla guida di serie ci sono la frenata automatica d’emergenza «Audi pre sense front» e il cruise control adattivo con dispositivo di assistenza per il restringimento della corsia. Volendo, la vettura può gestire in autonomia gli incolonnamenti del traffico e riconoscere stanchezza e malori del conducente, frenando l’auto e allertando i soccorsi.

Diventano poi preziosi in città il sistema di assistenza agli incroci, che riconosce i potenziali pericoli derivanti dal traffico trasversale dinanzi alla vettura; il sistema Audi pre sense 360°, che rileva il pericolo di collisione, e l’assistente al traffico trasversale posteriore, che sorveglia la guida in retromarcia a bassa velocità, ad esempio uscendo da un parcheggio trasversale. Completa il pacchetto l’avvertimento all’uscita dalla vettura e al cambio di corsia. Molte di queste funzioni utilizzano una centralina chiamata zFAS, che elabora i dati provenienti da un massimo di cinque sensori radar, cinque telecamere, 12 sensori a ultrasuoni e uno scanner laser.

nuova audi a6 avant frontale

Dotata di un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,27, la nuova Avant utilizza una carrozzeria composta da parti in acciaio ed alluminio, in vista di una maggiore leggerezza della scocca e di una più elevata rigidità torsionale.

La nuova A6 Avant sarà disponibile dal prossimo autunno nelle due motorizzazioni V6 3.0 TDI da 286 CV e 231 CV; successivamente verrà introdotto il due litri TDI da 204 CV. Quanto ai motori a benzina, è previsto l’impiego del 3.0 TFSI da 340 CV. Tutte le motorizzazioni saranno dotate della tecnologia mild-hybrid (MHEV) così da incrementare comfort ed efficienza e ridurre i consumi.

Nelle vetture con cambio tiptronic verrà impiegata la trazione integrale quattro con differenziale centrale autobloccante; su quelle con cambio S-tronic invece verrà utilizzata la tecnologia ultra, ancora più efficiente perché progettata per trasferire la trazione alle ruote posteriori solo quando serve.

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